MG47F: ABS, kuris laimi būdamas „teisus“ – kodėl tai yra tinkamas darbas injekciniams formuotojams

Liejimo liejimo srityje viena iš brangiausių paslėptų išlaidų yra netinkamos medžiagos pasirinkimas. Didelio smūgio markės dažnai priešinasi srautui; didelio srauto klasės gali būti trapios. Su maistu besiliečiančios klasės gali būti atsparios karščiui; karščiui atsparios klasės gali nepavykti sertifikuoti. Pirkėjų komandos šokinėja tarp kainos ir atitikties, o parduotuvės grindys nuolat kovoja su mašinos nustatymais ir laužo normomis.

CYCOLAC™ MG47Fegzistuoja tam, kad pašalintų tą trintį. SABIC apibrėžia jį tiesiog kaip universalų ABS liejimo rūšį, atitinkančią FDA. Tačiau už šio paprasto aprašymo slypi kruopščiai suvaržytas pusiausvyros aktas.

Tai nėra „Šešių pusių karysr“, bet kiekviena dėžutė yra diapazone

Pradėkite nuo mechaninio pagrindo. 2300 MPa lenkimo modulis (ASTM D790) suteikia dalims reikalingo standumo ir matmenų stabilumo – korpusai nesugriūva spaudžiant pirštu, o surinkimo tarpai lieka valdomi. Kartu su tuo yra 26 kJ/m² (23 °C, ISO 179) Charpy įpjovos smūgio stipris, kuris yra viršutiniame ir vidutiniame bendrosios paskirties ABS diapazone. Užtenka sugerti montavimo įtampą ir kasdienius kritimus, neprarandant srauto vien tam, kad būtų galima vaikytis ekstremalių smūgių skaičių.

Kas iš tikrųjų daro MG47F populiarų parduotuvės aukšte, yra jo srauto profilis. Esant 220°C/10 kg, lydalo srautas yra 18 g/10 min. Esant 240 °C temperatūrai ir 1000 s⁻¹ šlyties greičiui, lydalo klampumas yra 225 Pa·s – tokia srauto konfigūracija, kuri gali įveikti ilgus srauto kelius ir plonas sieneles, nespaudžiant spaustuko jėgos ir įpurškimo slėgio iki ribų. Jis nekonkuruoja su didelio srauto specialiomis rūšimis atliekant itin plonasienius darbus, tačiau leidžia daugeliui vidutinio sudėtingumo formų veikti stabiliai ir greitai.

Kalbant apie šilumines savybes, Vicat minkštėjimo temperatūra yra 99–100 °C, o šilumos nukrypimo temperatūra esant 1,8 MPa apkrovai yra 80–81 °C. Tai reiškia, kad jis gali atlaikyti įprastą elektrinės darbinės temperatūros kilimą ir trumpalaikę karščio apkrovą dėl vasaros saulės spindulių automobilio viduje, tačiau neturėtų būti tikimasi, kad jis pakeis karščiui atsparų ABS variklio skyriuose ar didelės galios šilumą generuojančias dalis. Jo šiluminė riba aiškiai nubrėžta.

FDA laikymasis: ne premija, o įėjimo bilietas

MG47F „F“ nėra puošmena. SABIC produktų kataloge jis aiškiai nurodytas kaip suderinamas su FDA, be to, jis atitinka RoHS/REACH aplinkosaugos reikalavimus.

Praktiškesnė vertė yra ta, kad ji derina atitiktį išvaizdai. Blizgus paviršius, lengvas dažymas, lengvas galvanizavimas ir stiprus smūgis be balinimo – plataus vartojimo prekėms ir automobilių vidaus išvaizdos dalims, kurioms reikia kokybiško pojūčio, šios savybės yra ant FDA pagrindo. Tai reiškia, kad viena medžiaga gali padengti užsakymus, kuriems reikalingas „saugus viduje ir gražiai atrodantis išorėje“. Blogiausia situacija prekyboje yra tada, kai klientas reikalauja sąlyčio su maistu, bet taip pat reikalauja išvaizdos paviršiaus kokybės. MG47F užpildo būtent tą spragą.

Apdorojimo langas: atlaidus, bet ne neatsargus

TDS suteikia pakankamai platų liejimo liejimo langą: lydymosi temperatūra 220-260°C, formos temperatūra 50-70°C, džiovinimas 80-95°C temperatūroje 2-4 val., didžiausias drėgmės kiekis 0,1%. Užpakalinė cilindro zona gali prasidėti net nuo 190 °C, paliekant švelnų suspaudimo perėjimą varžtui.

Tačiau du skaičiai nusipelno antro žvilgsnio iš parduotuvės grindų. Atgalinis slėgis: 0,3–0,7 MPa - žemoje pusėje. Tai nėra pasiūlymas praleisti atgalinį spaudimą; tai rodo, kad šios medžiagos lydymosi stiprumui nereikia didelio priešslėgio, kad ji „supakuota“. Per didelis priešslėgis gali sukelti nereikalingą šlyties šilumą ir liekamąjį įtempimą. Ventiliacijos gylis: 0,038–0,051 mm - gana siauras diapazonas. Per giliai ir gausite blykstę; per seklios ir įstrigusios dujos sukelia deginimą. Kai pelėsio būklė netinkama, MG47F sidabriniais dryžiais ir degimo žymėmis primins, kad džiovinimas ir vėdinimas turi problemų. 0,5–0,8 % susitraukimas patenka į įprastą ABS diapazoną, tačiau matmenims jautrių dalių diapazoną vis tiek reikia susiaurinti iki 0,1 % tikslumo, atliekant pelėsių srauto analizę ir bandomąsias nuotraukas.

Kam tinka ir kam ne

Žvelgiant į taikymo scenarijus, MG47F asortimentas yra labai aiškus: automobilių interjero išvaizdos dalys (centrinės konsolės plokštės, durų apdailos dangteliai, prietaisų skydelio dangčiai, porankių dėžės dangčiai), elektros ir elektroniniai korpusai bei konstrukcinės dalys (prietaisų korpusai, įkrovikliai, prietaisų korpusai, šviestuvai).

Taip pat aišku, kas jam netinka: antipirenai, kuriems reikalingas UL94 V-0 (MG47F yra HB / 1,5 mm, ne V kategorijos); ilgalaikės šilumos apkrovos virš 90°C; ir ypač šaltoms arba didelėms apkrovoms veikiančioms smūginėms dalims, kurioms reikalingas didesnis nei 30 kJ/m² atsparumas įpjovoms. Už tų ribų turėtumėte ieškoti V-0 antipireno ABS, PC / ABS lydinių arba stiprių smūgių klasių, o ne priversti MG47F perlenkti.

Greito pasirinkimo vadovas

Jei jūsų užsakymas atitinka dvi ar daugiau iš šių trijų sąlygų – būtina atitiktis FDA sąlyčiui su maistu, dalis turi vidutinio sudėtingumo tekėjimo kelią arba plonasienes sritis, o išvaizdos paviršius turi būti labai blizgus, dažomas arba nebalinamas – MG47F turėtų patekti į jūsų pirmojo etapo bandymo sąrašą. Konkuruojantys etalonai, tokie kaip Chi Mei PA-757 ir Formosa AG15E1, turi savo stipriąsias puses, tačiau MG47F užbaigtumas sankirtoje „maisto atitiktis + poveikio ir srauto balansas + blizgi išvaizda“ yra pagrindinė priežastis, dėl kurios jis vis dar vadinamas prekyboje.

ABS, nesivaikantis vienos kategorijos čempionatų, bet išlaikantis kiekvieną daiktą aukščiau leistinos linijos, tapo kieta valiuta tarp bendrosios paskirties klasių. Įpurškiamiesiems ir pirkėjams išvengti vieno neteisingo pasirinkimo verta kur kas daugiau, nei įgyti vieną kraštutinį parametrą.